图片显示了德国汉堡港口和物流有限公司的CTT容器终端的场景。新华社记者张范（Zhang Fan）摄。 8月21日，当地时间，美国和欧盟发表了一份联合声明，称双方达成了交易协议的大纲。在声明中，美国重申了大多数欧盟商品的关税限制，涵盖了车辆，毒品，半导体芯片和木材。美国和欧洲朝着正式制定贸易协定迈出了又一步。美国在欧盟征收的高关税对欧洲出口商造成了重大打击。欧洲统计局发布的数据最近显示，今年6月，欧元区的总体出口下降，对埃斯塔多斯州的出口同比下降了10％。专家提醒人们，高关税与汇率的变化和脆弱的全球需求可能会继续拖累欧洲对接下来的几个住宅的出口，释放了欧洲经济的阴影。欧洲统计局的数据显示，今年6月的欧元区出口月数量下降了2.4％，因为进口量增长了3％以上的月份。这种增加和减少导致及时的交易交易从156亿欧元降至5月至28亿。其中，美国市场的出口年份已经下降了10％，这直接反映了美国关税步骤的强烈影响。实际上，这种否认对经济学家来说并不奇怪。 SA UNALF今年，许多公司在征收征收正式发生之前急于出口，并提前将货物送往美国。实施新的税率后，出口量将立即下降。荷兰国际集团宏观研究负责人Brzeski指出，关税与欧元不确定性的加强和全球贸易相结合，使欧洲出口商遭受了许多骚扰。 SINCE年初，美国逐渐提高了欧洲商品的税率：6月，欧元区的大多数商品面临10％的“奖励关税”，车辆制造商面临25％的关税，钢铁和铝产品的关税率高达50％。八月，大多数向美国进口的欧盟商品均匀地应用了15％的Thea基准关税。这些数字高于以前的关税水平，在美国和欧洲之间的关税水平不到5％，这吸引了欧洲出口公司。到7月底，美国和欧洲宣布他们已经达到了关税问题的结构。但是，美国和欧洲技术团队在协议细节中的谈判至关预期。欧盟发言人最近表示，不可能猜测美国何时会向汽车关税发出行政命令：“最后一英里总是最难的。”据了解，美国和欧洲OPE仍在结束零税的清单，预计与烈酒和葡萄酒的关税谈判将被推迟到秋天。同时，美国政府要求欧盟在粮食和工业市场开放中加速其发展。欧盟强调，被27个成员国批准的过程很复杂，难以设定准确的时间表。在这种关税的台风中，许多欧洲专栏行业都带有脉搏。自动化行业面临的压力尤其明显。德国和法国汽车制造商高度依赖美国市场，关税不确定性使公司结构化长期计划。尽管该协议指出，预计车辆在几周内将下降15％，但在实施特定步骤之前，汽车公司仍应以27.5％的税率为预算和价格。金属行业处于更加困难的状态。铁和铝产品继续携带高税率50％，德国订购OM Pathe的主要出口国（例如意大利）严重下降，许多合同被迫取消。行业内部人士清楚地说：“ 50％的关税几乎告诉我们，如果您想继续出口，您应该找到另一种方式。”葡萄酒行业也没有保存。法国葡萄酒和意大利的烈酒面临15％的关税。欧洲葡萄酒公司协会（CEEV）秘书长Ignacio Recard警告说，即使关税持续了几个月，也会造成巨大的经济损失，并伴随利率汇率汇率，该行业的一般财务负担可能会高达30％。美国行业也关心它。美国蒸馏酒协会的总裁兼首席执行官克里斯·斯旺格（Chris Swanger）表示，由于PATAS和奖励零关税的精神和政策的奖励，美国新兴的酒店行业对欧盟的提高进口量增加了15％的关税，这将加大对美国餐馆和酒吧的压力。帽子遭受成本增加和精神销售放缓的损失。面对高关税，欧洲公司正在积极寻找对策。例如，通过价格上涨，宝马和梅赛德斯 - 奔驰等车辆品牌在美国提高了价格，并通过了一些消费者成本。此外，许多公司通过加速本地化来应对高关税。此外，汽车公司还考虑扩大美国的生产能力，以避免关税风险。大众汽车首席执行官说，奥利弗·布鲁姆（Oliver Bloom）表示，该公司愿意在美国推进“ Thatpaka -Attractive -Attractive -Attractive Investment Plans”。 Mark布局维修也是重要的对策。一些中小型出口的出口转向东南亚，中东和其他市场，以减少在美国的希望。但是，更改很容易做到。事实证明，这通常是收入甚至失踪的风险。弱化行业变得很清楚。对于国家像德国和依靠外国需求的荷兰一样，出口崩溃可能会影响未来的投资和工作。经济学家普遍认为，如果长期以来不能降低车辆的关税，欧元区的出口可能会在今年的第三季度承受更大的压力，这不仅会拖累公司收入，而且还可能影响欧元区的整体经济增长。
